Tình trạng xe máy bị hở bạc không quá hiếm gặp vì đây là kết quả của việc xe làm việc khắc nghiệt nhưng lại không được bôi trơn thường xuyên. Vậy nguyên nhân xe bị hở bạc là gì và cách khắc phục như thế nào? Bài viết dưới đây sẽ chia sẻ những thông tin cần thiết để các bạn có câu trả lời hữu ích nhất.
Xe máy bị hở bạc là gì?
Xe máy hở bạc, hay còn được gọi là xe máy hở xéc măng, là tình trạng khi mặt tiếp xúc của xéc măng không còn khít với thành xi-lanh, dẫn đến sự rò rỉ khí nén cháy từ buồng đốt xuống buồng máy phía dưới, làm giảm áp suất nén trong động cơ. Đồng thời, dầu máy cũng có thể bắn phọt lên trên buồng đốt do không có xéc xăng để giữ lại.
Dấu hiệu xe máy bị hở bạc: pô xe nhả ra khói trắng có thể nhìn thấy bằng mắt thường, xe di chuyển rất chậm và có nhiều tiếng ồn phát ra từ động cơ.
Khói trắng xuất hiện ở pô xe |
Xe bị hở bạc sửa bao nhiêu tiền?
- Thay bạc và piston: khoảng 100 ngàn đồng
- Xoáy nòng: khoảng 70 ngàn đồng.
- Xoáy xupap: 50 ngàn đồng
- Ron: 20 ngàn đồng
- Nhớt: 100 ngàn đồng
- Công sửa: 100 ngàn đồng.
Nguyên nhân xe máy bị hở bạc
Có nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng xe máy bị hở bạc, tuy nhiên, chủ yếu sẽ liên quan đến các nguyên nhân chính dưới đây:
Không thay dầu nhớt định kỳ: Khi không tuân thủ việc thay dầu nhớt định kỳ, dầu nhớt trên xe máy sẽ trở nên cũ và không còn đáp ứng đúng chức năng bôi trơn. Điều này làm giảm khả năng bôi trơn các chi tiết và gây mài mòn, khiến bạc xe bị hỏng hóc.
Xéc măng bị mài mòn do trong quá trình vận hành động cơ, xéc măng phải chịu áp suất từ khí nén, sự ma sát với thành xi-lanh, hiệu suất bôi trơn thấp do dầu nhớt và nhiệt độ cao.
Trong 500km đầu tiên khi sử dụng xe mới, nếu lái xe không đều tay ga và thực hiện phanh gấp sau đó, có thể gây ảnh hưởng đến quỹ đạo hoạt động của piston không đồng bộ với thiết kế ban đầu từ nhà sản xuất. Khi điều này xảy ra, có một lực nổ ép và ma sát xảy ra trên thành xi-lanh, gây xước trong lòng xi-lanh. Nếu lái xe với tốc độ đều, các vết xước sẽ được tạo thành theo quá trình mài mòn tự nhiên, nhưng do không đều tay ga, những vết xước này được tạo ra một cách cưỡng bức. Do đó, dù có sự điều chỉnh trước đó cho khoảng cách giữa xéc măng, không thể bù đắp cho thể tích bị xước này. Kết quả là, xi-lanh và xéc măng không kín khít như thiết kế ban đầu và xe sẽ bị hở bạc.
Cách xử lý xe máy bị hở bạc
Đối với xe mới, trong khoảng 500km đầu tiên, hãy điều khiển xe ở tốc độ chậm và đều tay ga. Tránh việc tăng tốc đột ngột và phanh gấp. Bằng cách này, các bộ phận của xe sẽ hoạt động một cách mượt mà hơn và tuân theo quỹ đạo được thiết kế.
Việc kiểm tra và thay dầu máy đều đặn giúp đảm bảo hoạt động mượt mà của động cơ. Quan trọng là không để có quá nhiều hoặc quá ít dầu nhớt.
Khi xéc măng bị mòn hoặc hỏng, không có lựa chọn nào khác ngoài việc thay thế bạc ngay lập tức để tránh những hậu quả nghiêm trọng hơn.
Nếu đã thực hiện các biện pháp phòng ngừa nhưng vẫn gặp tình trạng hở bạc, hãy đưa xe đến trung tâm sửa xe gần nhất để khắc phục. Tránh để tình trạng này kéo dài, vì có thể gây ra các vấn đề mới và hậu quả nghiêm trọng hơn cho xe.